【转】我们需要回家，但不需要“春运”！

longsky9721

我们需要回家，但不需要“春运”
   
    又是一年春运到，2007年全国铁路春运方案日前已经出台：2007年春运将从明年2月3日开始，到3月14日结束。春节前15天，春节后25天，预计铁路旅客发送量将达1.56亿人，客流高峰将超历年春运。   
    “春运”作为一个社会性概念，在中国可谓妇孺皆知。中国人把“回家过年”当成了一种人生信念，而这个信念造就了一个庞大的运输市场：二战中敦刻尔克大撤退奇迹，在中国春运期每天都在默默发生。所以说，身为中国的运输企业，是有福的；而身为获得垄断牌照的铁路企业，更是有福的。

    但是，在另一方面，身为中国的旅客，却是不幸的。他们不但未能享受到自己创造出的“规模效应”，相反，他们必须为此付出昂贵的代价———有福的铁路企业胃口太大，享了规模的福，还要享涨价的福。涨价没有听证会，旅客失去了“用手投票”的权利；只此一家别无他店，旅客又失去了“用脚投票”的权利。一听到铁路春运方案出台，可怜的人们马上条件反射地想到：今年火车票价涨多少？像做生意一样生意好了只能铁路的成本会降低,靠涨价来压制回家过年的老百姓这是很滑稽的笑话,同时也在无形冲击中国逐步流失的第一大传统文化春节,是不是中国的猪管们脑子里装满的都是钞票值得深思?雪莱如果赶上中国春运，那么他写下的诗句一定是：春运方案出台了，涨价还会远吗？

    所谓春运方案，说白了就是铁路企业对春节期间的市场预测和经营安排。就像其他企业的市场预测和经营安排一样，这只是一个企业内部和管理的事情，与我们原本毫无关系。我甚至怀疑，这究竟有没有公开的必要？你预计旅客发送量为多少是你自己的事，你安排多少临客也是你自己的事，至于安排春运何时开始又何时结束，更只是你自己的事,所以任何人都知道涨价只是有关部门牟利的手段,但广大老百姓只有任人宰割,特别是最可怜的农民工.在我看来，铁路企业的春运方案和街边馒头店的春节销售计划几乎没有区别，都只是一个企业内部概念，而不该是一个社会性概念。

    告诉社会一个有明确起止时间的春运期，纯属多此一举。首先，春运期是人为想当然的产物，而没有多少科学依据———进入春运期不代表旅客顿时猛增，结束春运期也不代表旅客骤然减少。其次，让社会知道铁路企业规定的春运期，并不能起到分流旅客、削峰填谷的效果。回家过年是一种非选择性的需要，买票乘车是一种非选择性的消费。即使没有规定春运期，大家仍然知道大概什么时候出行会更挤，只是知道了也没办法，非得到那个时候方能成行。

    我曾经说过，给春运规定日子，其实也就是给涨价规定日子———在这40天内涨价，被普遍认为是“合法”的。官方规定的春运40天，实际就是给运输企业预备的“垄断福利”，是专属于他们的“涨价节”。这大概就是将“春运”放大成一个社会性概念的唯一价值。在本质上，“春运”是一个大而虚幻的国民春节出行计划，其中弥漫着浓厚的计划色彩，企图用传统的计划方式，让个别运输企业主宰国民的出行，这不符合市场经济的要求，因此必然是无效的。

    我们需要回家，但我们不需要“春运”。“春运”应该退出公众视野，还原为运输企业内部经营安排的本来面目，不再作为一个社会性概念，赋予行业潜规则以合法性，强行向社会灌输并执行。“春运”作为一个“涨价节”的潜规则应该被取缔了！

兰兰

严重支持，害得我好多年不敢回家过年，去年回去是大年晚上回去的，大年夜在车上过的 那个挤呀，真受不了！

高山流水

同情。还好我一直在家乡，不需要去赶春运。

无业音乐人

:cool: 从不过年回家。。。
一般都是暑假才回家。。

longsky9721

希望房价快点降低，工资快点升高，这样我就有可能把家搬到工作的城市或者在家自己开公司了  ;)

兰兰

原帖由 longsky9721 于 2006-12-28 13:23 发表
希望房价快点降低，工资快点升高，这样我就有可能把家搬到工作的城市或者在家自己开公司了  ;)

希望快一点，别等到七老八十了！

longsky9721

原帖由 兰兰 于 2006-12-28 13:25 发表

希望快一点，别等到七老八十了！

兰兰小姐赞助一点啊，你那么多钞票放着也不安全的，也不用很多，100万就够我实现这两个目标了； :cool:

兰兰

原帖由 longsky9721 于 2006-12-28 15:08 发表


兰兰小姐赞助一点啊，你那么多钞票放着也不安全的，也不用很多，100万就够我实现这两个目标了； :cool:

呵呵,把我卖了也不值100多万呢!!! 何况你要实现那么多目标

ncxzj

偶是交通部门的“败类”。“春运”狗屁！他们打着幌子骗老百姓。淘汰的质量，滞后的服务，不安全的运输，竟然要比平常高的价格 ，哎！善良的老百姓。（无语）
当然不光是交通部门骗老百姓，其他部门也有骗老百姓（尤其垄断部门，**机关）

adi_kd

中国这样的事情太多了。

花花

又快春运了，ＮＮＤ

杨子

'铁老大'就靠那些日子来挣钱的...这是每个春节前后不变的...

舟横野渡

"春运"  就是在 鸡脚杆 上刮油.

有幸享受这待遇的,大多都是打工仔.

也只有"我们",才想得出这么好的主意.

seven_vai

春运的确就是把人当成货物从这运到那
我的天啊！那叫个挤啊！谁要是敢说中国人不多！坐次火车就知道了！！！
春运期间火车经常晚点！车里挤的连WC都去不了！甚至被人挤的脚都不能着地！（一点不夸张）
列车员态度还特蛮横！
（吉林管内2167次列车员 叫什么忘了 长那样就欠揍 年纪不大 跟旅客说话带尾巴 我早就想削他了！对待这样的人唯一宗旨就是 能动手尽量别吵吵！）
我受够春运了！！！！

键盘手二力

无奈啊  不公平的事情太多了
象现在有很多国家  看病都不需要花钱了
可是咱们中国  有病都不敢去看
我去年冬月23从北京到哈尔滨  一路上是下车的下不去 上车的上不来
再说火车上的物价  简直就是抢劫   这些都是不合理的地方 哎~！~ 无奈

cjcdjm

我知道我这样写多半是有很多人会对我不满的.
    去年春运我在猫扑上发了一篇这样的帖子,结果被骂的那叫一个狗血淋头.但我还是要说.
    我的父亲母亲都在铁路上工作,我从小就是在铁路的边上长大的.我亲眼看见了铁路工人们为铁路所付出的汗水和牺牲.我就是铁路的孩子,我想,我应该站出来说句公道话.
    我上网可能有8年了,从我上网开始,我就在不同的地方见看不同的人用不同的方式骂铁路.  
    我在这里要说的是:你们凭什么骂铁路,你们有什么资格骂铁路??

    我先给你们算一笔帐,让你们知道开一趟客车大概收入多少钱.
K113次列车.从成都到昆明,全程1100公里.
硬席票价：140 元 硬卧上铺：240 元 硬卧中铺：248 元 硬卧下铺：257 元,
有10个硬座车厢,每个车厢118个座位.7个卧铺车厢.每个车厢60个铺位.
那好,我们来算帐吧,
    假设火车全部坐满,所有人都从成都坐到昆明,那么卖出所有的有座位的火车票.得到的收入应该是:140*10*118+((240+248+257)/3)*7*60=269360.26万多.再加上车上乘客的消费,最多应该30万.然后再把每个硬座车厢都塞满人,总收入应该也不会超过40万.
    现在,请你们自己说,对于一辆运行上千公里的火车来说,你们认为40万的收入多吗?你们知道在这1100公里的路上有多少人要伺候这列火车吗?其他的我就不说了,光是把上千吨重的一列火车移动1100公里,你们认为需要多少电?
    我可以实话告诉你们:在中国大地上开行的每一趟客车,几乎都是在亏本运行着.能赚钱的车次,肯定有,但绝对是极少数!!
    春运.我知道人人都不喜欢春运.我也不喜欢,因为要涨价,因为挤,因为买不到票.
    可你们希望能怎么样呢?1.56亿人啊!先拜托大家都数数这个数字后面有几个0,都要回家,都要过年,都想在车上能舒舒服服的,可能吗?不要站着说话不腰疼,你们谁有本事谁来安排一下试试呀,你们谁有本事谁来把一亿多人都伺候的舒舒服服的.不要给我说在外国怎么怎么样.世界随便拉出一个国家来,在40天里发送1.56亿旅客,绝对做的比中国铁路还糟糕.
    还有涨价,这是我最不明白的地方了,为什么都骂铁路涨价,难道飞机就没涨价?难道长途汽车就没涨价?在我们这,春节一到,三轮车都涨价,怎么没看见你们骂?铁路为什么就不能涨价?春运增开那么多临客,车上多了那么多旅客.铁路工人的劳动强度几乎是翻了一番,他们不应该多得到一点报酬吗?他们辛辛苦苦干了一年,风吹日晒要干,冰天雪地要干,白天要干,晚上还要干,到了年终涨点价,发一点点奖金就不应该吗?就罪该万死吗?
    说到这里我不得不说说铁道工人,你们去了解过他们的生活吗?你们抱怨铁路这不对,那不好,让你们回家很困难,可你们总还能回家吧?至少大年三十的晚上,你们还能和家人坐在一起吃顿年夜饭吧?铁路工人们呢?你们认为他们也能和你们一样安安稳稳的过年吗?
    我给你们讲几个真实的故事:有这样一个女孩,24岁,和我是同学,她在铁路上当了工人,当什么工人呢?巡道工,而且是那种驻守式的训道工.
她的工作地点,就在一个1公里多长的隧道里,她每天要检查这个隧道的情况,发现危险及时的向上汇报,这个工作重要吗?当然重要,如果没有这个工种,你们坐火车过隧道能安心吗?可你们想过她吗?方圆十几公里没有人烟,除了大山就是大山,吃住都在隧道里的一个藏身洞里,唯一的电器就是一盏100瓦的灯泡,没有人聊天,没有人陪伴,甚至,在呼啸而过了列车上,根本就没有人知道她的存在.
    有一回,同学聚会,去爬峨眉山,在路上碰到一条蛇,大家都怕的不行不行的,只有她,走上前去,一把把蛇捞起来,扔进旁边的树林里,大家都说哇美女,你胆子真大.她笑了下,说:"习惯了!"你们都听听,都来听听她说的,什么叫做习惯了?你们骂铁路觉得理所当然,那么你们认为让一个24岁的女孩子习惯蛇也是理所当然吗?
    我再说一件事,1981年7月，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。7月9日凌晨1时许，四川省甘洛县成昆铁路上大渡河的一条支流利子依达沟突发大规模泥石流，长125米的利子依达铁路大桥1号、2号桥墩被汹涌的泥石流冲毁，两孔桥梁连同桥墩一道被折断。1时46分，由格里坪开往成都的442次列车驶过紧连断桥的奶奶包隧道。在离断桥只有70米时，司机才在暴雨中发现险情。70米，你们都听好了，是70米，70米够干什么呢？我来告诉你们————1、司机有时间从车上跳下来，然后整趟客运列车冲进大渡河。2、紧急制动，让大部分的车厢能够在断桥前停下来。你们会选那一个？
    我可以告诉你们的是，那位司机的遗体到现在都没有找到，其实应该说直到现在，包括那两台机车都没有找到，它们都被泥石流永远的埋在了河底，这样的司机应该值得你们尊敬吧？可你们尊敬过吗？你们知道那位司机叫什么名字吗？你们不知道！！！
    我还见过太多太多感人的故事，我见过一个40多岁的列车员，在大年三十晚上，面对着空无一人的车厢悄悄的哭，我见过一个主任在抢险现场当场累晕过去，我见过一位书记心脏里埋着起勃器爬上高压电线，我见过一个段长因为火车的上水问题得不到解决而给别人下跪，你们见过吗？或者说，你们想到过吗？
    你们只有抱怨，你们只有要求，你们从来都不知道尊重别人的劳动，甚至，我知道，有很多人，在铁路工人带着满身的油污从他们面前经过的时候，唯一做的事情，就是捂住鼻子。
    你们这些人凭什么骂铁路？你们有什么资格骂铁路？铁路上没有你们的汗水，你们就能随便糟蹋吗？
    你知道那些铁路工人们听到你们的话他们有多伤心有多难过吗？可他们能怎么办呢？铁路就是铁路，无论什么情况都不能停下来，你们骂的再难听，火车一动，该干什么就还得继续干，他们容易吗？他们就不委屈吗？
    我是学计算机的，我并不擅长写文章，可我还是花了六个小时的时间，写了这个东西。我只是希望看见这篇文章的人，能对铁路宽容一点，不要再那么刻薄。谢谢。

花花

楼上的朋友用不着激动,很多人骂的只是现行的制度.

键盘手二力

无奈了  我们不是骂铁路工人 也不是骂工作人员
就象17楼说的  骂的是不规范 不合理的制度 ~！

ncxzj

16楼的朋友我支持你的看法：铁路工人是伟大的，所有的劳动者都是伟大的:rose: 敬佩！
但不规范 不合理的制度 是要批评的。
“亏本”？？？？不敢苟同！你知道铁路的浪费有多大吗？有没有见过车站上水的水管不关，水白白的浪费，工厂的电不关，机关空调不关，汽车超标，你知不知道为了应付检查（可以说是领导的一笑）基层会怎样“烧”钱吗？（你可能不知道前几年的“建线达标”吧，去问问你父母，那是怎样“烧”钱”的）你知不知道外面正常买的一个螺丝刀3~5圆，铁路采购部门采购到的是多少钱？10圆都不止吧。。。。。。。。。（我认识很多“吃铁路”的人，太多讲不完，也不便多讲）。难道这些都要算到老百姓头上？是吗？