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怠速开始和车热后不一样?

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发表于 2008-2-19 00:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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怠速的时候是1000, 车热了以后, 一般的在800-850左右, 这是正常的吗/我记得刚买来的时候不是这样的!
我记得无论是冷车, 还是热车都是750-800, 需要不需要调一下啊!
请高手告之!谢谢!
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发表于 2008-2-19 08:00 | 显示全部楼层
是键盘手论坛,还是车友论坛?
哈哈~~~~
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发表于 2008-2-19 08:06 | 显示全部楼层
发错板块了!
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发表于 2008-2-19 10:40 | 显示全部楼层
冷车风门自动开启 所以怠速高  热车以后风门关闭

此情况为正常
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发表于 2008-2-19 12:14 | 显示全部楼层
正常的啦.
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发表于 2008-2-19 13:02 | 显示全部楼层
楼主真有意思,是不是键盘的 问题 也拿到车友论坛问啊 ?
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发表于 2008-2-19 22:12 | 显示全部楼层
不知楼主车买了多长时间……

你若是去年年中买的……

那太正常了……

刚买时气候适宜……

刚发动就是850转左右……

现在时值寒冬……

自然车子会在启动时自动关小节气门……

以增加混合气浓度……

保证发动机在冷车状况下能顺利启动并保持匀速运转……

此时我们会发现发动机转速偏高……

等到水温上升,节气门恢复到正常情况……

转速也自然降到正常水平了……

[ 本帖最后由 luwen 于 2008-2-19 22:13 编辑 ]
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发表于 2008-2-20 13:17 | 显示全部楼层
原帖由 luwen 于 19/2/2008 09:12 发表
不知楼主车买了多长时间……

你若是去年年中买的……

那太正常了……

刚买时气候适宜……

刚发动就是850转左右……

现在时值寒冬……

自然车子会在启动时自动关小节气门……

以增加混合气浓度… ...


我这了现在是零下10~20度左右
我以前开的是Honda Civic S, 4缸 1.8升 turbo, 冷车待速1000转以上,热车800~850。100公里时 2500转
现在是Chrysler, Concord LXI, 3.5升 6缸, 冷车待速700~750, 热车550~600。 100公里时1800转,
我老爸开的是Ford 的一个Van, 工作需要车比较大,8缸5.2升, 冷车待速600,热车500。100公里时1400,1500转

个人感觉排量越大的车子待速越低。

夏天的时候车子还是有冷车热车的,但是差距没那么大。

另外还有一点就是自动排挡的冷车费油,应为转速高了,但是速度上不去,换不了挡。

用油来说,8缸的比较费,1.8的和3.2的差不多,因为,那个1.8的有turbo, 另外,平时我每天要开至少100公里,大多都是高速公路,在100~120的速度来说,还是6缸的省油,但是60公里左右,或者老是停的路那日本车就比较省油了,总算下来差不多。

[ 本帖最后由 jackfengpiano 于 2008-2-20 00:25 编辑 ]
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发表于 2008-2-20 13:46 | 显示全部楼层
原帖由 jackfengpiano 于 2008-2-20 13:17 发表


我这了现在是零下10~20度左右
我以前开的是Honda Civic S, 4缸 1.8升 turbo, 冷车待速1000转以上,热车800~850。100公里时 2500转
现在是Chrysler, Concord LXI, 3.5升 6缸, 冷车待速700~750, 热车550~600。 ...

8缸的车子太费油了,斑竹的老爸真厉害!:icon8:
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发表于 2008-2-20 22:56 | 显示全部楼层

回复 8# 的帖子

不是排量大的怠速低……

而是气缸数越多……

转速可以越低……

单缸的摩托车怠速最高……

双缸的就好一点……

汽车从四缸-六缸-八缸(当初天津夏利只有三缸)……

缸越多转速越低……

不仅仅是怠速……

包括高速时也是这样(这一点倒跟排量有关)……

因为目前汽车发动机还是以活塞式发动机为主……

气缸数目少,转速低运转不平稳……

气缸数目多,并且通过对置或V形排列气缸,可以在低转速下保持稳定运行……

唉……这个说说烦的……

想起上面说的……

又不是汽车论坛……



[ 本帖最后由 luwen 于 2008-2-20 23:00 编辑 ]
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发表于 2008-2-20 23:21 | 显示全部楼层
luwen老兄说的很准确, 赞一个...:)
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发表于 2008-2-21 09:03 | 显示全部楼层
太佩服陆老师了,行行都懂!
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发表于 2008-2-21 10:28 | 显示全部楼层
原帖由 weike-zn 于 2008-2-21 09:03 发表
太佩服陆老师了,行行都懂!


嘿嘿……

不见得行行都懂……

但对于汽车……

小时候就特喜欢……

在初中阶段就把汽车构造弄通了(“弄通”比“弄懂”可强多了)……

现在偶闭着眼睛都能画出汽车差速器的结构图!

差速器可是好多车友都不懂的知识……

为何汽车拐弯可以内侧车轮转得慢,外侧车轮转得快?

为何车轮打滑只会一个轮子打滑?

为何全时四驱的车不会打滑?

嘿嘿……

不过,仅此而已……

换一行咱就不一定懂啦……

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发表于 2008-2-21 10:42 | 显示全部楼层
没有差速器的车子只能开直线,转弯就会翻。。。呵呵
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发表于 2008-2-21 14:41 | 显示全部楼层
原帖由 luwen 于 2008-2-21 10:28 发表


嘿嘿……

不见得行行都懂……

但对于汽车……

小时候就特喜欢……

在初中阶段就把汽车构造弄通了(“弄通”比“弄懂”可强多了)……

现在偶闭着眼睛都能画出汽车差速器的结构图!

差速器可是 ...

对差速器了解的不多,这里一般情况出错很少.
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 楼主| 发表于 2008-2-23 00:04 | 显示全部楼层

天大的笑话, 我真发错贴了!

天大的笑话, 我真发错贴了!
对不起, 大家啊!
我一般晚上开2个论坛,一个是车的, 一个是键盘的!
我没注意就把这贴发到这了!很抱歉啊!我都笑自己了! :face3: :face3: :face3: :face3: 丢人!
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发表于 2008-2-23 18:35 | 显示全部楼层
原帖由 鼓手强 于 2008-2-23 00:04 发表
天大的笑话, 我真发错贴了!
对不起, 大家啊!
我一般晚上开2个论坛,一个是车的, 一个是键盘的!
我没注意就把这贴发到这了!很抱歉啊!我都笑自己了! :face3: :face3: :face3: :fac ...

不要自卑,每准今后的方向盘会换成键盘.
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