转:飞机失事前的各种预兆,既应急求生基本常识

筱旻

飞机失事前的各种预兆

　　全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为"可怕的13分钟"。据航空医学家统计，在我国有65％的事故发生在这 13分钟内。因此乘坐飞机应按要求，在起飞前就要系好安全带。

　　空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。 水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣的用法，但在紧急脱离前， 乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660～4000 米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。如果机舱内失火，可用二氧化碳灭火瓶和药粉灭火瓶（驾驶舱禁用）；非电器和非油类失火，应用水灭火瓶。乘客要听从指挥，尽量蹲下，处于低水平位，屏住呼吸，或用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。

　　但升降时飞机失事常十分突然，来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：

　　1．机身颠簸；

　　2．飞机急剧下降；

　　3．舱内出现烟雾；

　　4．舱外出现黑烟；

　　5．发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；

　　6．在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

　　防止和应急的措施有：

　　选择一条中转最少的航空线，减少黑色13分钟的次数。

　　登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。

　　“应急出口”必须会打开。

　　若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。

　　保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。

　　舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。

　　当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。

　　若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。

　　飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒！兴奋！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

　　当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延

夫夫

飞机颠簸那是常有的事情啊 哈哈。

ynbssm

这些知识真的很有用的，学习了！

柴可夫的司机

实际上坐车比坐飞机危险。。

你说那飞机掉下来，要是砸在我们所坐的车上，那不是太糟糕了。

qingfy2002

有的讲黑色10分钟呢！

筱旻

飞机颠簸那是常有的事情啊 哈哈。
夫夫 发表于 2010-8-26 00:52

嘻嘻~飞到云层上以后巡航遇到不稳定气流,造成颠簸是正常,但是在起飞和降落时候颠簸就不正常了~
偶以前经历过一次.那颠簸起来比中巴车走山路还猛的,那时候好象是第一还是第二次坐飞机,也不怕的哈..

飞碟探索

免费也不敢坐飞机的飘过

小捉

还是做火车 比较安全

klasda

多谢管理员提醒,虽然还没坐过飞机

键盘黎佳濠

坐灰鸡真的实在太可怕了，一旦失事存活率能达百分之二就不错了！

Levelheaded

还是尽量不要出远门的好

lijianguoljg

灰机颠簸说明是灰机轮胎不行了，要不就是扎了钉子{:3_84:}

yigai

其实这个也不尽然，一年当中乘坐道路交通的人数比乘坐飞机的人数要多上多少倍呀，假设把道路交通的载客数量与飞机的载客数量持平的话，我想也许飞机不是最安全的吧。
说飞机安全都是忽悠人的。最安全的是火车。
我个人的看法，拍砖就拍吧。

星期八的太阳

实际上坐什么都有危险的，人倒霉时走路都会被车撞的。。。

对马吹萧

没坐过飞机呢。